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交通杆件(jiàn)的維護(hù),交(jiāo)通杆件基(jī)礎(chǔ)施工(gōng)
文章來源(yuán):江(jiāng)蘇順泰交通科技公(gōng)司(sī)網站(zhàn)小編     人氣:194       發表時間:2022-06-02 13:57:59

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交通(tōng)杆件的維(wéi)護(hù),交通杆(gān)件(jiàn)基礎施工(gōng)

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             智能交通係統(tǒng)一般分(fēn)為(wéi):交(jiāo)通(tōng)信(xìn)號燈(dēng)係(xì)統,交(jiāo)通(tōng)違法(fǎ)係(xì)統,交通(tōng)監視係統(tǒng)3個(gè)部(bù)分。每(měi)一部分都有一(yī)個共(gòng)同(tóng)點(diǎn)就是交通杆件(jiàn)基(jī)礎施(shī)工,交通杆件基(jī)礎(chǔ)施工(gōng)在(zài)整個(gè)工程中屬於重(zhòng)中(zhōng)之重,今天(tiān)我們(mén)來(lái)看看交通杆件(jiàn)基礎(chǔ)施(shī)工的一(yī)些要(yào)求。
 
       交通(tōng)杆(gān)件基礎(chǔ)施(shī)工又(yòu)可(kě)分(fēn)為(wéi)澆築式基(jī)礎(chǔ)和預製式基礎(chǔ)兩種(zhǒng),澆(jiāo)築式基礎(chǔ)優(yōu)點:對於(yú)整(zhěng)個基座(zuò)的固定和(hé)穩固度比較好。缺點(diǎn):當施(shī)工(gōng)現場各個點(diǎn)位情況不(bù)同(tóng),並出現點位(wèi)之間距(jù)離較遠(yuǎn)時,需(xū)要(yào)來(lái)回跑(pǎo)動,影響施(shī)工進(jìn)度和加(jiā)大施工成(chéng)本(běn)。這時,如(rú)果(guǒ)用(yòng)預製式基礎(chǔ)可(kě)以快速有效(xiào)解決這個(gè)問(wèn)題(tí),預製式基(jī)礎(chǔ)底座(zuò)也是采用(yòng)混凝土(tǔ)加(jiā)鋼筋(jīn)籠澆(jiāo)注。
 
交通杆(gān)件地(dì)籠澆(jiāo)築混凝土(tǔ)
 
(混(hùn)凝土(tǔ)加鋼筋(jīn)籠澆(jiāo)注)
 
預(yù)埋(mái)件(jiàn)基礎施(shī)工(gōng): 
 
1,基礎的(dí)鋼(gāng)筋籠(lóng)應(yīng)臨(lín)時固(gù)定,同(tóng)時(shí)確(què)保鋼(gāng)筋寵的基礎(chǔ)頂板平麵水平(píng),即(jí)用(yòng)水(shuǐ)平尺(chǐ)在基礎(chǔ)頂板垂(chuí)直兩(liǎng)個(gè)方向(xiàng)測量,觀察(chá)其(qí)氣泡(pào)必須居中;監(jiān)控(kòng)立(lì)杆預埋(mái)件基(jī)礎混凝土(tǔ)澆搗(dǎo)必(bì)須密實,禁止混(hùn)凝(níng)土有空鼓(gǔ);
 
(鋼(gāng)筋(jīn)籠固定(dìng),頂板平麵(miàn)水平(píng))
 
2,施工(gōng)時(shí)要在預(yù)埋管(guǎn)口預先(xiān)用塑料紙(zhǐ)或其(qí)它材(cái)料封口,以防止(zhǐ)混(hùn)凝(níng)土澆(jiāo)搗時混凝(níng)土(tǔ)漏入(rù)預(yù)埋(mái)管(guǎn)中,造成預(yù)埋(mái)管堵塞;基礎(chǔ)澆搗後,基礎(chǔ)麵(miàn)必須要(yào)高(gāo)於(yú)地平麵5MM~10MM;混凝土必(bì)須要養護一段時間(jiān),以確保(bǎo)混凝土能達(dá)到一(yī)定的安裝強(qiáng)度。 
交(jiāo)通杆件施工(gōng)固定
 
 
 
(預埋(mái)管(guǎn)口需(xū)預先封口(kǒu))
 
3,每一(yī)根(gēn)金屬(shǔ)立杆(gān)都必(bì)須接地(dì),其(qí)接(jiē)地(dì)電阻須小於4歐;各(gè)立杆基礎(chǔ)具體(tǐ)數(shù)據視施工(gōng)設(shè)計要求為(wéi)準(zhǔn)。

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